Älgarna snart slut i mälardalen?

Jag och arbetskamraterna lämnade kontoret som vanligt och tog pendeln in till centralen, informatinstavlorna såg inte så lovande ut, inställda tåg, en del ersatta med buss. Jag avvaktade lite i centralhallen, tåget jag normal brukar åka med var inställt. Promenerade upp till perrongen nästa tåg skulle gå ifrån cirka 20 minuter senare och sprang på

SJ, hur tänkte ni nu?

Jag är på plats tidigt, med en stor mugg kaffe i näven, beredd att borda tåget, 06:42. Perrongen är full av folk, mängden människor uppskattas till ungefär 300. Tåget rullar in till perrongen, det visar sig att SJ idag har bestämt sig att bara använda ett tågset, så kallade X40 “dubbeldäckare”. Tågsetet består av två

SJ fail’ar hårt

Jag försov mig en aning i dag, vaknade sent och gav mig av hemifrån för att hinna med 09.05-tåget, som mellan Strängnäs och Södertälje Syd var ersatt med buss. Min restid från Eskilstuna blev drygt tre timmar mot direkttåget som enligt tidtabell skall ta 1:22, med väntan och transport per pendeltåg och promenad kommer jag

SJ, WTF?!

Snackade med kamrat J och fick veta att SJ kommer skärpa reglerna för restidsgarantin, SJ inför EUs restidsgaranti från 2009-10-10, där ingen ersättning utgår för förseningar på mindre än en timme. Nyheter för resor från 10 oktober i SJs restidsgaranti: * En försening på 60-119 minuter medger en återbetalning på 25 procent av biljettens pris.

Tisdag eller typ

Den äldsta flickan klagade ikväll på att jag inte uppdaterat bloggen på länge, så here goes… Den nyinköpta CPU-fläkten var inte tillräcklig för att kyla CPUn, stängde av sig efter cirka 10 minuter. Eftersom datorn används av 3 av husets 4 mänskliga invånare så behöver vi inskaffa en ny (eller begagnad) dator ganska omgående. När

Det började ju bra

Årets sista arbetsdag började ju bra… med inställt tåg. 06:55 var inställ på grund av “fordonsfel” och man hänvisades till nästa tåg, 07:15. Jag fick en känsla av att tåget innan 06:55 även det var inställt, baserat på folkmängden som stod och väntade i vänthallen och på perrongen — för så många kan väl inte

En timme och femton minuter

Vaknade sent, missade bussen grovt, tog nästa buss och hann med 07:15-tåget mot Stockholm. Handlade kaffe på Pressbyrån (som vanligt) och bordade tåget, SJs boskapsvagnar är trånga och normalbyggda människor sitter med knäna mot sätet framför, får muppen framför för sig att luta sätet bakåt är resultatet ännu mindre plats för knän och laptops. Drog

SJs förbättringar?

SJ har ju skrutit om hur bra (bättre) de blivit den senaste tiden, min fråga är då; Exakt var har de blivit bättre? På sträckan mellan Hälleforsnäs och Flen? För inte fan är det på sträckan mellan Arboga-Eskilstuna-Stockholm i alla fall. Idag var det repris på förra veckans förseningar, inställda och sena tåg, vilket fick

Busy eller blogg-torka?

Båda delar faktiskt, de senaste veckorna har varit hektiska, mycket jobb och sena kvällar. Jag trivs, även om det kan vara ganska jobbigt av och till, men över lag trivs jag. Sådär, helt BTW så är jag numera tillsvidareanställd. Jag hade räknat fel och fått för mig att det var det just passerade månadsskiftet som

SJ – Ännu en dag med förseningar

Idag var det förseningar på upp till en timme, på SJs informationstavlor stod ingenting om orsak, däremot på SLs informationstavlor för pendeltågen, “Signalfel vid Stockholm Södra för norrgående tåg mot Märsta och Knivsta”. Jag tycker det är uselt att de inte klarar av att informera vad det beror på, något att peka på, “här är

Sj och förseningarna

Igår, stod tågen stilla och var upp till 40 minuter försenade från perrong, irriterande men inte så ovanligt, tyvärr. Mitt tåg hemmåt var “bara” 20 minuter sent. På SJs hemsida finns "Kraftsamling Mälardalen" som informerar om varför det funkar som det gör med tågen i Mälardalen. Varje dygn passerar 600 tåg den smala så kallade

Icebreaker

I torsdags kväll när tåget rullade in mot Eskilstuna, hände något, i höjd med Vasavägen bromsade tåget plötsligt in och stannade bakom Sveaplan, föraren berättade över PA-systemet att någon hade setts vid spåret, när föraren tystnat började sorlet. Människor som annars aldrig skulle komma på tanken att prata med någon okänd på tåget, pratade nu